{ "schemaVersion": 2, "version": 5, "updatedAt": "2026-10-02", "zones": [ { "id": "area-c", "kind": "congestion", "name": "Area C", "operator": "comune-milano", "geometry": { "type": "polygon", "file": "area-c.geojson", "innerBufferM": 50, "probableMinDepthM": 15, "probableMinDwellS": 180, "stationaryRadiusM": 25, "gatesFile": "area-c-varchi.geojson", "gatesUse": "labelOnly", "note": "innerBufferM è la banda di isteresi lungo il confine: il confine coincide con la carreggiata della Cerchia dei Bastioni, quindi un punto conta come DENTRO solo se dista più di 50 m dal bordo. I varchi servono solo a dare un nome alla notifica, mai a rilevare o confermare un transito: stanno sulla Cerchia e un percorso lungo la circonvallazione ne sfiora 8 senza entrare.", "verified": true, "source": "https://dati.comune.milano.it/dataset/ds51_trafficotrasporti_aree_pedonali_ztl" }, "monitorRegions": [ { "lat": 45.466471, "lon": 9.185536, "radiusM": 2789, "note": "Cerchio circoscritto al bbox del poligono più 500 m di margine.", "verified": true } ], "schedule": { "days": [ "MON", "TUE", "WED", "THU", "FRI" ], "from": "07:30", "to": "19:30", "excludeHolidays": true, "verified": true, "source": "https://www.comune.milano.it/argomenti/mobilita/area-c" }, "suspensions": { "verified": false, "note": "Periodi di sospensione continuativa della zona, decisi anno per anno con ordinanza comunale (tipicamente due settimane in agosto). Nessuna conferma ufficiale trovata in M0: l'elenco resta vuoto ed è un rischio accettato. Vuoto significa nessuna sospensione, quindi l'app continua a ricordare il pagamento: un promemoria di troppo infastidisce, uno in meno costa una multa.", "source": null, "periods": [] }, "deadlines": [ { "id": "standard", "rule": "endOfDay", "offsetDays": 1, "amountEur": 7.5, "note": "Entro le ore 24.00 del giorno successivo all'avvenuto ingresso. Tariffa ordinaria.", "verified": true, "source": "https://www.comune.milano.it/documents/d/guest/determina-dirigenziale-n-1856-del-13-03-2026-pdf" }, { "id": "deferred", "rule": "endOfDay", "offsetDays": 7, "amountEur": 22.5, "note": "Ticket differito per accessi non regolarizzati entro le 24.00 del giorno successivo. 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Solo le voci automatiche sono utili all'onboarding: le altre categorie richiedono comunicazione della targa al Comune.", "automatic": [ { "id": "electric", "label": "Veicolo elettrico" }, { "id": "hybridLowCo2", "label": "Auto ibrida (M1) con CO2 ≤ 100 g/km" }, { "id": "motorcycle", "label": "Moto, ciclomotore o velocipede" } ], "requiresPlateRegistration": [ { "id": "disabledPass", "label": "Contrassegno disabili con titolare a bordo" }, { "id": "emergency", "label": "Forze dell'ordine, sanità, protezione civile" } ], "reducedFare": [ { "id": "resident", "label": "Residente o equiparato in Area C", "amountEur": 3.0, "note": "50 ingressi gratuiti l'anno, poi 3 € dal 51°. 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Anche il ramo veloce vuole un avanzamento minimo: senza, bastano cinque punti su una strada parallela di poche centinaia di metri percorsa in fretta per fabbricare un transito. L'avanzamento è il progresso della proiezione sulla polilinea (max s - min s), non la lunghezza del percorso GPS: un veicolo fermo con rumore GPS non deve accumulare metri. L'allineamento è non orientato, modulo 180°, perché una carreggiata doppia è due way OSM con verso opposto. Sotto min(minFastProgressM, minProgressM) l'esito non può essere nemmeno probabile: lì un tratto parallelo e un pezzo di autostrada sono indistinguibili. Sulle feature con ambiguous=true valgono le soglie ambiguousMin*.", "verified": true, "source": "https://www.openstreetmap.org/ — estrazione in tools/build_freeflow.py" }, "monitorRegions": [ { "lat": 45.64598, "lon": 8.839882, "radiusM": 2882, "verified": true }, { "lat": 45.655195, "lon": 8.870467, "radiusM": 2935, "verified": true }, { "lat": 45.656455, "lon": 8.902117, "radiusM": 2944, "verified": true }, { "lat": 45.661823, "lon": 8.932657, "radiusM": 2944, "verified": true }, { "lat": 45.66399, "lon": 8.964099, "radiusM": 2903, "verified": true }, { "lat": 45.676761, "lon": 8.990804, "radiusM": 2945, "verified": true }, { "lat": 45.678011, "lon": 9.023744, "radiusM": 2902, "verified": true }, { "lat": 45.678655, "lon": 9.058517, "radiusM": 2935, "verified": true } ], "schedule": null, "suspensions": null, "deadlines": [ { "id": "standard", "rule": "endOfDay", "offsetDays": 15, "amountEur": null, "note": "15 giorni solari e consecutivi dalla data del transito. 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L'avanzamento è il progresso della proiezione sulla polilinea (max s - min s), non la lunghezza del percorso GPS: un veicolo fermo con rumore GPS non deve accumulare metri. L'allineamento è non orientato, modulo 180°, perché una carreggiata doppia è due way OSM con verso opposto. Sotto min(minFastProgressM, minProgressM) l'esito non può essere nemmeno probabile: lì un tratto parallelo e un pezzo di autostrada sono indistinguibili. Sulle feature con ambiguous=true valgono le soglie ambiguousMin*.", "verified": true, "source": "https://www.openstreetmap.org/ — estrazione in tools/build_freeflow.py" }, "monitorRegions": [ { "lat": 45.772426, "lon": 9.073744, "radiusM": 2899, "verified": true }, { "lat": 45.770031, "lon": 9.041665, "radiusM": 2929, "verified": true } ], "schedule": null, "suspensions": null, "deadlines": [ { "id": "standard", "rule": "endOfDay", "offsetDays": 15, "amountEur": null, "verified": true, "source": "https://apl.pedemontana.com/termini-di-pagamento" } ], "reminders": [ "onTransit", "dayBefore", "lastCall" ], "payUrl": "https://apl.pedemontana.com/jax-web/jawBridge/home.jsf", "tollCalculatorUrl": "https://apl.pedemontana.com/calcola-il-pedaggio", "source": "https://www.pedemontana.com/it/la-rete-esercizio/a59-tangenziale-di-como", "verified": true }, { "id": "a60", "kind": "freeFlow", "name": "A60 Tangenziale di Varese", "operator": "apl", "geometry": { "type": "polyline", "file": "a60.geojson", "toleranceM": 40, "minConsecutivePoints": 5, "minSpeedKmh": 50, "maxBearingDeltaDeg": 30, "minProgressM": 2000, "minFastProgressM": 1000, "ambiguousMinProgressM": 3000, "ambiguousMinFastProgressM": 1500, "ambiguousMinSpeedKmh": 80, "requiresInVehicle": true, "note": "Transito se almeno una fra: minConsecutivePoints punti consecutivi entro toleranceM con velocità sopra minSpeedKmh e giacitura allineata entro maxBearingDeltaDeg E avanzamento oltre minFastProgressM; oppure avanzamento oltre minProgressM. Anche il ramo veloce vuole un avanzamento minimo: senza, bastano cinque punti su una strada parallela di poche centinaia di metri percorsa in fretta per fabbricare un transito. L'avanzamento è il progresso della proiezione sulla polilinea (max s - min s), non la lunghezza del percorso GPS: un veicolo fermo con rumore GPS non deve accumulare metri. L'allineamento è non orientato, modulo 180°, perché una carreggiata doppia è due way OSM con verso opposto. Sotto min(minFastProgressM, minProgressM) l'esito non può essere nemmeno probabile: lì un tratto parallelo e un pezzo di autostrada sono indistinguibili. Sulle feature con ambiguous=true valgono le soglie ambiguousMin*.", "verified": true, "source": "https://www.openstreetmap.org/ — estrazione in tools/build_freeflow.py" }, "monitorRegions": [ { "lat": 45.770917, "lon": 8.81963, "radiusM": 2277, "verified": true }, { "lat": 45.772005, "lon": 8.851804, "radiusM": 2894, "verified": true } ], "schedule": null, "suspensions": null, "deadlines": [ { "id": "standard", "rule": "endOfDay", "offsetDays": 15, "amountEur": null, "verified": true, "source": "https://apl.pedemontana.com/termini-di-pagamento" } ], "reminders": [ "onTransit", "dayBefore", "lastCall" ], "payUrl": "https://apl.pedemontana.com/jax-web/jawBridge/home.jsf", "tollCalculatorUrl": "https://apl.pedemontana.com/calcola-il-pedaggio", "source": "https://www.pedemontana.com/it/la-rete-esercizio/a60-tangenziale-di-varese", "verified": true }, { "id": "a33", "kind": "freeFlow", "name": "A33 Asti-Cuneo", "operator": "asti-cuneo", "enabled": true, "coverageNotice": { "it": "Il tratto nuovo fra Roddi e Alba non è ancora coperto dal rilevamento: se percorri solo quello, l'app non registra il passaggio. Il tratto fra Asti e Isola d'Asti, invece, per gli spostamenti locali è gratuito (Asti-Cuneo, 30 aprile 2026): se hai fatto solo quello, l'app può ricordarti un pedaggio che non devi. In tutti e due i casi controlla sul sito Asti-Cuneo se c'è da pagare; per Roddi–Alba, se serve, aggiungi il passaggio a mano.", "en": "The new section between Roddi and Alba is not yet covered by detection: if you drive only on it, the app does not record the passage. The section between Asti and Isola d'Asti, on the other hand, is free for local trips (Asti-Cuneo, 30 April 2026): if you drove only on it, the app may remind you of a toll you do not owe. In both cases, check on the Asti-Cuneo website whether you need to pay; for Roddi–Alba, add the passage by hand if needed." }, "geometry": { "type": "polyline", "file": "a33.geojson", "toleranceM": 40, "minConsecutivePoints": 5, "minSpeedKmh": 50, "maxBearingDeltaDeg": 30, "minProgressM": 2000, "minFastProgressM": 1000, "ambiguousMinProgressM": 3000, "ambiguousMinFastProgressM": 1500, "ambiguousMinSpeedKmh": 80, "requiresInVehicle": true, "note": "Transito se almeno una fra: minConsecutivePoints punti consecutivi entro toleranceM con velocità sopra minSpeedKmh e giacitura allineata entro maxBearingDeltaDeg E avanzamento oltre minFastProgressM; oppure avanzamento oltre minProgressM. Anche il ramo veloce vuole un avanzamento minimo: senza, bastano cinque punti su una strada parallela di poche centinaia di metri percorsa in fretta per fabbricare un transito. L'avanzamento è il progresso della proiezione sulla polilinea (max s - min s), non la lunghezza del percorso GPS: un veicolo fermo con rumore GPS non deve accumulare metri. L'allineamento è non orientato, modulo 180°, perché una carreggiata doppia è due way OSM con verso opposto. Sotto min(minFastProgressM, minProgressM) l'esito non può essere nemmeno probabile: lì un tratto parallelo e un pezzo di autostrada sono indistinguibili. Sulle feature con ambiguous=true valgono le soglie ambiguousMin*. A33: solo il tronco II, da Marene (A6) a Rocca Schiavino (SS231), l'unico in free flow; il tronco I Cuneo-Massimini ha i caselli ed è escluso. Limite noto al 2026-09-27: il lotto nuovo fra Roddi e Alba (circa 5 km, aperto il 30/12/2025) in OSM non c'è ancora e il traffico passa sulla tangenziale di Alba (SS231, non a pagamento): un passaggio solo su quel tratto non viene rilevato. Due catene hanno una strada ordinaria parallela entro 40 m per 1398 m e usano le soglie ambiguousMin*.", "verified": true, "source": "https://www.openstreetmap.org/ — estrazione e verifiche in tools/build_freeflow_astm.py" }, "monitorRegions": [ { "lat": 44.664691, "lon": 7.806998, "radiusM": 2904, "verified": true }, { "lat": 44.687534, "lon": 7.972572, "radiusM": 2725, "verified": true }, { "lat": 44.676468, "lon": 7.912424, "radiusM": 2906, "verified": true }, { "lat": 44.662607, "lon": 7.856165, "radiusM": 2943, "verified": true }, { "lat": 44.842147, "lon": 8.186723, "radiusM": 2865, "verified": true }, { "lat": 44.814623, "lon": 8.138897, "radiusM": 2848, "verified": true }, { "lat": 44.777732, "lon": 8.110237, "radiusM": 2917, "verified": true }, { "lat": 44.74356, "lon": 8.072714, "radiusM": 2907, "verified": true }, { "lat": 44.721315, "lon": 8.048433, "radiusM": 2775, "verified": true } ], "deadlines": [ { "id": "standard", "rule": "endOfDay", "offsetDays": 14, "amountEur": null, "note": "«Entro 15 giorni dall'avvenuto passaggio». Letto in modo prudente: il giorno del passaggio conta come primo dei quindici, quindi la scadenza è la fine del quattordicesimo giorno dopo (docs/plans/zone-02-a33-cordamolle-areab.md, D1). L'importo dipende da tratta e classe: si calcola sul sito.", "verified": true, "source": "https://www.asticuneo.it/modalita-e-termini-di-pagamento/" } ], "reminders": [ "onTransit", "dayBefore", "lastCall" ], "payUrl": "https://a33ffpagaonline.astmservice.it/freeflow/", "tollCalculatorUrl": "https://www.asticuneo.it/tariffe-e-pedaggi/", "source": "https://www.asticuneo.it/applicazione-sulla-tratta/", "verified": true }, { "id": "corda-molle", "kind": "freeFlow", "name": "Corda Molle", "operator": "autovia-padana", "enabled": true, "geometry": { "type": "polyline", "file": "corda-molle.geojson", "toleranceM": 40, "minConsecutivePoints": 5, "minSpeedKmh": 50, "maxBearingDeltaDeg": 30, "minProgressM": 2000, "minFastProgressM": 1000, "ambiguousMinProgressM": 3000, "ambiguousMinFastProgressM": 1500, "ambiguousMinSpeedKmh": 80, "requiresInVehicle": true, "note": "Transito se almeno una fra: minConsecutivePoints punti consecutivi entro toleranceM con velocità sopra minSpeedKmh e giacitura allineata entro maxBearingDeltaDeg E avanzamento oltre minFastProgressM; oppure avanzamento oltre minProgressM. Anche il ramo veloce vuole un avanzamento minimo: senza, bastano cinque punti su una strada parallela di poche centinaia di metri percorsa in fretta per fabbricare un transito. L'avanzamento è il progresso della proiezione sulla polilinea (max s - min s), non la lunghezza del percorso GPS: un veicolo fermo con rumore GPS non deve accumulare metri. L'allineamento è non orientato, modulo 180°, perché una carreggiata doppia è due way OSM con verso opposto. Sotto min(minFastProgressM, minProgressM) l'esito non può essere nemmeno probabile: lì un tratto parallelo e un pezzo di autostrada sono indistinguibili. Sulle feature con ambiguous=true valgono le soglie ambiguousMin*. Corda Molle: il Raccordo autostradale Ospitaletto-Montichiari (in OSM highway=motorway ref=A21racc), tutto in free flow con 10 portali dal 1/3/2026; la SP19 che prosegue a nord della A4 resta fuori. Una catena ha una strada ordinaria parallela entro 40 m per 1177 m e usa le soglie ambiguousMin*.", "verified": true, "source": "https://www.openstreetmap.org/ — estrazione e verifiche in tools/build_freeflow_astm.py" }, "monitorRegions": [ { "lat": 45.546559, "lon": 10.054354, "radiusM": 2944, "verified": true }, { "lat": 45.50521, "lon": 10.071939, "radiusM": 2918, "verified": true }, { "lat": 45.482699, "lon": 10.12402, "radiusM": 2871, "verified": true }, { "lat": 45.474135, "lon": 10.186057, "radiusM": 2860, "verified": true }, { "lat": 45.460477, "lon": 10.243415, "radiusM": 2890, "verified": true }, { "lat": 45.450971, "lon": 10.303233, "radiusM": 2834, "verified": true } ], "deadlines": [ { "id": "standard", "rule": "endOfDay", "offsetDays": 14, "amountEur": null, "note": "«Pagare entro 15 giorni dall'avvenuto passaggio». Stessa lettura prudente dell'A33 (D1). L'importo dipende dal percorso effettivo (circa 0,12 €/km per le auto): si calcola sul sito.", "verified": true, "source": "https://www.autoviapadana.it/modalita-e-termini-di-pagamento/" } ], "reminders": [ "onTransit", "dayBefore", "lastCall" ], "payUrl": "https://a21ffpagaonline.astmservice.it/freeflow", "tollCalculatorUrl": "https://www.autoviapadana.it/tariffe-e-pedaggi/", "source": "https://www.autoviapadana.it/applicazione-sulla-tratta/", "verified": true, "exemptions": { "verified": true, "source": "https://www.autoviapadana.it/wp-content/uploads/2026/02/2026.02.16_PedaggiamentoCordaMolle_FINALE.pdf", "note": "Residenti dei 22 comuni del raccordo esenti fino al 28/02/2027 (classi 1 e 2), residenti a Brescia al 50%: solo con telepedaggio o Conto Targa, cioè chi paga già in automatico e ha acceso «Telepass o simili». Nessuna esenzione automatica utile all'app.", "automatic": [], "requiresPlateRegistration": [], "reducedFare": [] } } ], "operators": [ { "id": "comune-milano", "name": "Comune di Milano", "aggregateTransitsPerDay": true, "note": "Il ticket giornaliero copre tutti gli ingressi dello stesso veicolo nella stessa giornata.", "shortName": "Comune di Milano" }, { "id": "apl", "name": "Autostrada Pedemontana Lombarda", "aggregateTransitsPerDay": true, "supportUrl": "https://www.pedemontana.com/it/pedaggio-e-assistenza", "phone": "800936360", "note": "Il pagamento si calcola per giorno solare su tutta la rete APL: i transiti su A36, A59 e A60 dello stesso giorno sono un debito solo. Scelta prudente dell'app: un Pagato copre solo i transiti avvenuti prima del tocco, e un transito successivo nello stesso giorno è un nuovo debito da pagare. Nessuna fonte APL dice che un pagamento fatto a metà giornata copra i transiti del pomeriggio: il portale fa pagare i transiti che mostra.", "shortName": "Pedemontana" }, { "id": "asti-cuneo", "name": "Autostrada Asti-Cuneo", "shortName": "Asti-Cuneo", "aggregateTransitsPerDay": true, "supportUrl": "https://www.asticuneo.it/modalita-e-termini-di-pagamento/", "note": "Gruppo ASTM. La piattaforma elenca i transiti uno per uno; l'app li raccoglie in un debito per giorno, come per l'APL, e la scadenza è quella del giorno. Scelta dell'app, non del gestore: vedi docs/plans/zone-02-a33-cordamolle-areab.md, D2." }, { "id": "autovia-padana", "name": "Autovia Padana", "shortName": "Autovia Padana", "aggregateTransitsPerDay": true, "supportUrl": "https://www.autoviapadana.it/modalita-e-termini-di-pagamento/", "phone": "803333", "note": "Gruppo ASTM. Come per l'Asti-Cuneo: un debito per giorno, scelta dell'app (D2)." } ], "holidays": { "verified": false, "note": "Le fonti ufficiali di Area C dicono solo \"festivi esclusi\" senza elencare i giorni. Questo elenco è ricostruito dalle festività civili italiane (L. 260/1963) più il patrono di Milano (Sant'Ambrogio, 7 dicembre). Non confermato da fonte Area C: rischio accettato in M0, perché un festivo mancante produce al più un promemoria superfluo. Correggibile senza pubblicare una nuova versione dell'app tramite l'aggiornamento remoto di questo file.", "source": "https://www.comune.milano.it/argomenti/mobilita/area-c", "dates": [ { "date": "2026-11-01", "name": "Ognissanti" }, { "date": "2026-12-07", "name": "Sant'Ambrogio" }, { "date": "2026-12-08", "name": "Immacolata Concezione" }, { "date": "2026-12-25", "name": "Natale" }, { "date": "2026-12-26", "name": "Santo Stefano" }, { "date": "2027-01-01", "name": "Capodanno" }, { "date": "2027-01-06", "name": "Epifania" }, { "date": "2027-03-29", "name": "Lunedì dell'Angelo" }, { "date": "2027-04-25", "name": "Festa della Liberazione" }, { "date": "2027-05-01", "name": "Festa del Lavoro" }, { "date": "2027-06-02", "name": "Festa della Repubblica" }, { "date": "2027-08-15", "name": "Ferragosto" }, { "date": "2027-11-01", "name": "Ognissanti" }, { "date": "2027-12-07", "name": "Sant'Ambrogio" }, { "date": "2027-12-08", "name": "Immacolata Concezione" }, { "date": "2027-12-25", "name": "Natale" }, { "date": "2027-12-26", "name": "Santo Stefano" } ] }, "vehicleRestrictions": { "note": "Solo informativo: nessuna geometria e nessun rilevamento. Solo autovetture per trasporto persone (M1) benzina e diesel, le uniche per cui le fonti danno una regola che l'app sa leggere senza interpretarla; per le altre alimentazioni, per i residenti in Area C e per le moto la scheda mostra solo il link al Comune. Un divieto con from null è già in vigore.", "areas": [ { "id": "area-b", "name": "Area B", "infoUrl": "https://www.comune.milano.it/argomenti/mobilita/area-b", "calendarUrl": "https://www.comune.milano.it/argomenti/mobilita/area-b-calendario-dei-divieti", "checkedAt": "2026-09-27", "verified": true, "source": "https://www.comune.milano.it/argomenti/mobilita/area-b-calendario-dei-divieti (pagina del Comune, ultimo aggiornamento 07/09/2026, sezione «Autoveicoli per trasporto persone»)", "note": "«Divieti già in vigore»: benzina Euro 0, 1, 2; diesel Euro 0-5 (con o senza FAP); gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0-4. «Dal 1° ottobre 2025: Euro 3 benzina». «Dal 1° ottobre 2028: Euro 4 benzina, Euro 6 diesel leggeri A-B-C». «Dal 1° ottobre 2030: Euro 6 diesel D_TEMP, Euro 6 diesel D».", "bans": [ { "fuel": "petrol", "euro": [ 0, 1, 2 ], "from": null }, { "fuel": "petrol", "euro": [ 3 ], "from": "2025-10-01" }, { "fuel": "petrol", "euro": [ 4 ], "from": "2028-10-01" }, { "fuel": "diesel", "euro": [ 0, 1, 2, 3, 4, 5 ], "from": null }, { "fuel": "diesel", "euro": [ 6 ], "diesel6": [ "ABC" ], "from": "2028-10-01" }, { "fuel": "diesel", "euro": [ 6 ], "diesel6": [ "DTEMP", "D" ], "from": "2030-10-01" } ] }, { "id": "area-c", "name": "Area C", "infoUrl": "https://www.comune.milano.it/argomenti/mobilita/area-c", "calendarUrl": "https://www.comune.milano.it/argomenti/mobilita/area-c-calendario-dei-divieti", "checkedAt": "2026-09-27", "verified": true, "source": "https://www.comune.milano.it/documents/d/guest/determina-dirigenziale-n-1856-del-13-03-2026-pdf (DD n. 1856 del 13/03/2026, cap. 15, «Autoveicoli per trasporto persone (M1)»), coerente con la pagina del calendario (ultimo aggiornamento 28/07/2026)", "note": "Vale per chi non è residente in Area C: i residenti hanno un calendario diverso (stesso capitolo, «Autoveicoli di residenti (M1)»), che l'app non applica. Benzina: Euro 0 dal 25/02/2019, Euro 1 dal 01/10/2019, Euro 2 dal 01/10/2022, Euro 3 dal 01/10/2024, Euro 4 dal 01/10/2027, Euro 5 dal 01/10/2030. Diesel: Euro 0-4 e Euro 5 già vietati (al più tardi dal 01/10/2022), Euro 6 A-B-C dal 01/10/2028, Euro 6 D_TEMP e D dal 01/10/2029.", "bans": [ { "fuel": "petrol", "euro": [ 0 ], "from": "2019-02-25" }, { "fuel": "petrol", "euro": [ 1 ], "from": "2019-10-01" }, { "fuel": "petrol", "euro": [ 2 ], "from": "2022-10-01" }, { "fuel": "petrol", "euro": [ 3 ], "from": "2024-10-01" }, { "fuel": "petrol", "euro": [ 4 ], "from": "2027-10-01" }, { "fuel": "petrol", "euro": [ 5 ], "from": "2030-10-01" }, { "fuel": "diesel", "euro": [ 0, 1, 2, 3, 4, 5 ], "from": null }, { "fuel": "diesel", "euro": [ 6 ], "diesel6": [ "ABC" ], "from": "2028-10-01" }, { "fuel": "diesel", "euro": [ 6 ], "diesel6": [ "DTEMP", "D" ], "from": "2029-10-01" } ] } ] } }